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La información de las narcolanchas como índole prohibido en octubre de 2018 y el refuerzo policial interiormente del Plan Exclusivo de Seguridad del Campo de Gibraltar, que ahora se acaba de reimprimir por cuarta vez y que se extiende a seis provincias andaluzas, todas las costeras más Sevilla, por la ruta aprovechando el Guadalquivir, permitió que las Fuerzas de Seguridad decomisaran estas embarcaciones aunque no transportaran droga en el momento de ser intervenidas.
Los datos del Ocupación del Interior reflejan que se han incautado desde 2018 hasta 2023 un total de 1.421 embarcaciones usadas por el ‘narco‘, unas lanchas con características similares a las usadas en el trágico suceso en el que fallecieron asesinados dos agentes de la Cuidado Civil en Barbate al ser embestidos.
Un activo de la Cuidado Civil próximo a la Policía de Portugal constató ya en 2022 esta verdad al desmantelar una estructura asentada en el ártico de Portugal y sur de Galicia que se dedicaba a la construcción de estas narcolanchas. Las fabricaban en una nave de un polígono en Vigo y, seguidamente, se empleaban para introducir grandes cantidades de costo en aguas del Ceñido de Gibraltar.
Aquel activo de la Cuidado Civil se saldó con 60 detenidos, comprobando que la estructura estaba asentada en diferentes localidades de Pontevedra y el ártico del Portugal, utilizando empresas de transportes para trasladar las lanchas a naves seguras en Toledo y Sevilla, donde se acababan de pertrechar antaño de su deslizamiento al mar en el ribereño de Andalucía.
La conexión con el costo procedente de Marruecos quedó reflejado en otras tantas operaciones, como la que realizó la Cuidado Civil en las islas Chafarinas al desmantelar en el verano de 2019 una importante plataforma de proyección de narcolanchas, constituyendo una “jardín de infancia marítima” utilizada para transportar grandes cantidades de costo.
Alijos dispersados por Naciente y Portugal
Desde 2018, cuando entra en vigor el Plan contra el ‘narco‘ en el Campo de Gibraltar, se han contabilizado casi 20.000 detenidos o investigados por tráfico de drogas en el sur de España, incluyendo los líderes de los dos principales clanes, el de Abdellah El Haj Sadek, seudónimo ‘Messi del costo’, y el de los hermanos Francisco y Antonio Tejón, conocidos como ‘Los Castaña‘.
Esta presión policial llevó a que los ‘narcos’ dispersaran los alijos de droga, principalmente costo, a zonas de la costa andaluza y del Naciente, incluyendo cada vez “con sobrado más frecuencia” Cataluña e incluso Portugal, según explicó el pasado mes de octubre Ernesto Segura, comandante de la Cuidado Civil en el Centro Regional de Examen e Inteligencia contra el Narcotráfico (CRAIN).
Los ‘narcos’ utilizan para ello embarcaciones de viejo tamaño y potencia porque buena parte de su tiempo lo pasan en entrada mar, para lo que necesitan abastecerse de gasolina y víveres, con porteos rápidos hasta la costa para las descargas de la droga, buscando puntos alternativos a los habituales en las playas de Algeciras y de los pueblos gaditanos.
“Si se han intervenido 1.421 embarcaciones, la pregunta que habría que hacerse es cuántas siguen circulando fuera del radar”, ha escrito una fuente consultada por Europa Press de la lucha contra el narcotráfico, que recuerda que el costo, como ocurre con la cocaína, se vende ahora en España a un precio “notablemente” más bajo que hace unos abriles, lo que da señal de que hay mucho remanente.
Insólito de la salida de costo procedente de Marruecos, este mando policial señala que uno de los problemas para hacer frente al ‘narco’ es que las narcolanchas, aunque han sido prohibidas en España y son confiscadas, siguen siendo legales en países vecinos como Portugal y Marruecos.
Acopio de gasolina para narcolanchas
En octubre de 2022, la Policía Franquista informó de que había desarticulado otro entramado firme en las costas de Cádiz y Málaga que se dedicaba a confeccionar narcolanchas para la importación de costo procedente de Marruecos, para lo que alquilaba naves industriales por Andalucía, Extremadura, Murcia y Comunidad Valenciana.
El droga luego era transportado por carretera a Francia, Bélgica y Países Bajos. Hubo 21 detenidos y, por otra parte de 296 kilos de cogollos de maría envasados al malogrado y ocultos entre lechugas en un camión frigorífico, se intervino otro de los rudimentos secreto en este tipo de entramados: 4.200 litros de combustible.
Precisamente el comandante de la Cuidado Civil que forma parte del CRAIN alertó de que las bandas del Ceñido se alían entre ellas para subcontratar servicios y poder introducir la droga tratando de librar la presión policial del Campo de Gibraltar, motivo por el que abogó por realizar cambios legislativos para que el acopio de combustible adherido al ‘narco’ se persiga penalmente, y no sólo con una condena administrativa.
De la preocupación por el acopio de combustible por parte del ‘narco’ da cuenta la ‘Operación Gas-ol’ en el Campo de Gibraltar, que permitió incautar a la Policía en el verano de 2019 un total de 10.500 litros de gasolina y 1.684 kilos de costo, así como cuatro narcolanchas valoradas en 120.000 euros cada una. Hubo 61 detenidos.
Lo mismo ocurre con la extensión por el Naciente de las redes del narcotráfico. En junio de 2020 se intervinieron tres toneladas de costo de una estructura que fabricaba sus propias narcolanchas. De hecho, dos lanchas preparadas para ser botadas llevaron a un barco cargado de fardos, que fue interceptado y remolcado hasta el puerto de Torrevieja, en Alicante.
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