Golpe de Carlos Sainz al Rally Dakar tras un accidente de Sébastien Loeb | Relevo

Yanbu.- La penúltima jornada del Rally Dakar ha arrancado con el que puede ser el golpe definitivo a la carrera en la categoría de coches. Sébastien Loeb y Fabien Lurquin han sufrido la rotura de la suspensión tras un fuerte salto en el km 132 de la etapa de 420 km contra el reloj de Al Ula a Yanbu y han estado parados más de una hora. Esto, unido al gran arranque de jornada para Carlos Sainz y Lucas Cruz, deja la carrera vista para sentencia.

El piloto francés había cedido un minuto con los españoles de Audi en el primer punto de control, en el km 43, pero había lograrlo reducir a 21 segundos la diferencia con ello en el km 93. El accidente ha propiciado que Sainz pasara a su gran rival en la batalla por este Dakar 2024 en pista y viese cómo el nueve veces campeón del mundo estaba parado en un cañón con fondo de piedras.

La rotura del triángulo delantero derecho de la suspensión de su Hunter T1+ deja -a priori- a Loeb sin opciones de pelear por el que habría sido su primer Dakar, tras cuatro segundos puestos y un tercero.

El gran problema es que no tenía ningún compañero de equipo -tras la espantada de Al Attiyah- que le pueda ayudar e inicialmente se vio obligado a esperar al camión de asistencia que, en el momento de la avería (11:50 hora local), ni siquiera había tomado la salida de la especial. Según la organización, el francés habría llegado a pedir que le sacaran de la especial.

Pero la llegada por detrás del chino Zi Yungang, piloto del equipo privado Yunxiang China, que cuenta con un Hunter T1+, similar al del francés, le ha permitido, tras 20 minutos de ayuda, reemprender la marcha. Loeb ha pasado por el km 139 a 1h16 de Sainz, que marcaba el mejor registro en ese punto.

Aunque parece virtualmente descartado su pelea por la victoria y tendrá que batirse por los últimos dos puestos del podio con Lucas Moraes y De Mevius, un problema del Audi de Sainz podría dar un vuelco inesperado a la situación. Pero el madrileño ya va respaldado por Stéphane Peterhansel, que se paró después de la neutralización del km 179 para acompañarle.

Sergio
Lillo
es
coordinador
y
redactor
de
los
contenidos
de
Motor
en
Relevo.
Nació
en
Madrid
y
estudió
Ciencias
de
la
Actividad
Física
y
el
Deporte,
pero
desde
2012
combinó

la
universidad
con
sus
primeras
colaboraciones
periodísticas,
hasta
que
se
matriculó
y
superó
el
Máster
de
Periodismo
de
El
País.
Cubre
y
ha
cubierto
in
situ
numerosos
Grandes
Premios
de
Fórmula
1,
entre
ellos
la
última
victoria
de
Fernando
Alonso
en
Barcelona,
tres
24
horas
de
Le
Mans
y
seis
Rally
Dakar.
Antes
de
Relevo
ha
trabajado
con
medios
como
Motorsport.com
u
Ondacero.
Escribió
su
primer
libro
en
2018,
‘Himoinsa
Team:
la
roja
del
Dakar’,
sobre
la
hazaña
del
único
equipo
privado
español
que
plantó
cara
a
las
grandes
marcas
de
motos
en
el
rally
más
duro
del
mundo.


…