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EsCiclismo.com · Competición Carretera · 04/03/2024
La decimoquinta etapa del Vuelta de Italia, que llevará a los ciclistas desde Manerba del Garda hasta Livigno, ha sufrido importantes cambios en su reconvención adecuado a la negativa del Unidad de Infraestructuras, Energía y Movilidad de Graubünden (Suiza) de permitir el paso de la carrera por los Alpes, incluyendo el paso de la Forcola di Livigno, por el elevado coste que supondría suministrar seguros estos tramos alpinos.
Como resultado, la estructura ha tenido que modificar el trazado de esta crucial etapa. Tras pasar el encumbramiento del Val Camonica y tener lugar por Edolo, la carrera no se dirigirá alrededor de Aprica, sino que tomará un desvío alrededor de el Mortirolo, ascendiendo por el flanco de Monno, donde los máximos gradientes, de hasta un 16 por ciento, se encuentran en los últimos kilómetros en San Giacomo. La descenso llevará al pelotón a Grosio, y desde allí subirán por la Valtellina alrededor de Bormio, siguiendo la antigua carretera a través de Cepina, para luego enfrentarse al encumbramiento de la Motte hasta Isolaccia y seguidamente al Paso de Foscagno (14,6 Km al 6,5%).
La nueva ruta, que finaliza por encima de los 2.000 metros, incluye cinco cotas puntuables, ofreciendo escasamente un respiro durante la subida del Val Camonica.
Los corredores afrontarán primero el encumbramiento de Lodrino, seguido por el inédito Colle San Zeno, cuyo descenso es desprendido y riguroso, para luego encarar el Mortirolo desde el flanco de Monno y descender alrededor de Valtellina. La larga subida alrededor de Bormio y, tras pasar Isolaccia Valdidentro, el pelotón se enfrentará al encumbramiento del Passo di Foscagno. Tras un rápido descenso, se abordará el Passo d’Eira, culminando los últimos 2 kilómetros en encumbramiento por la pista de esquí de Mottolino.
Los kilómetros finales prometen ser espectaculares, con un postrer kilómetro en subida donde el porcentaje cambia dramáticamente dos kilómetros antaño de la meta, posteriormente del Passo di Eira. Aquí, la irresoluto media se mantiene por encima del 10%, aunque el camino presenta rampas pronunciadas intercaladas con tramos menos exigentes. En el postrer kilómetro, la rampa final cuenta con gradientes de hasta el 19 por ciento, seguido de un breve alivio antaño de un “escalón” que lleva a la recta final de 50 metros.
Esta modificación convierte a la etapa en un desafío aún más duro y técnico, prometiendo emociones fuertes y posiblemente cambios significativos en la clasificación caudillo. Los aficionados al ciclismo pueden esperar una excursión llena de organización, resistor y espectáculo en la lucha por la maglia rosa.
Nuevo reconvención de la 15ª etapa del Vuelta de Italia 2024
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